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机车车轮在线自动探伤装置在南京东机务段上线运行

2008-01-15

 



 
    日前,由我司与上海铁路局联合研制开发的机车车轮在线自动探伤装置,在南京东机务段投入日常使用。
    在这之前,机务段采用人工作业方式对车轮进行探伤,采取顶轮或牵车移动的方法,辅助工作量大,占用机车停时3~4小时。同时因为闸瓦和砂管等部件对踏面的遮挡,要做到踏面扫查的全覆盖、不漏探,工作有较大难度。而且,人工作业的探伤效果与人员素质、工作态度关系很大。因此,人工探伤方式不仅效率低,而且探伤质量很难保证,存在安全隐患。
    2007年底,由我公司与上海铁路局联合开发的机车车轮在线自动探伤装置研制成功,并于不久前在南京东机务段投入日常使用。

 

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